航空旅（FlightGlobal）消息，历经多年收购日本货运航空（Nippon Cargo Airlines，简称NCA）的延迟，全日空控股（ANA Holdings）决定将其货运业务整合为一个独立实体，凸显其围绕专用货机运营构建规模的发展战略。这家日本企业集团表示，将把NCA、NCA日本和全日空货运（ANA Cargo）合并为一个组织，自2027年4月起，NCA将作为运营实体继续存在，并保留其航空运营人证书。整合的初步举措将于今年4月启动，包括统一国际销售架构，整合日本及海外主要站点的仓储业务。此次举措标志着全日空在完成对NCA的收购后，进入货运业务改革的下一阶段。全日空最初于2023年宣布收购NCA，但因多地监管审查而多次推迟，最终于去年8月完成。全日空表示，此次整合将使其货机运营与全球客运网络更好地协同，强化其作为“客货混合型航空公司”的地位，并提升对客户的响应能力。相比之下，同为日本航空企业的日本航空（Japan Airlines）则采取了更为轻资产的货运策略，高度依赖合作伙伴运营的货机、客机腹舱运力以及多式联运解决方案，而非扩展自有机队。NCA运营着八架波音747-8货机，为全日空提供了显著的专用长途货运运力，与全日空的客机腹舱网络形成互补，特别是在亚洲、欧洲和北美之间的航线上。自2026年4月起，该集团将开始精简货运架构，包括为日本以外的客户设立单一联络点，并在关西、中...