航空旅（FlightGlobal）消息，美国飞机制造商波音公司可能已开始研发一款新型单通道双引擎喷气式飞机，该机型最终将取代波音737 MAX系列飞机。今年早些时候，该公司首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）与罗尔斯·罗伊斯控股公司（Rolls-Royce Holdings）进行了会面，该公司可能是新机型发动机的研发方。
据《华尔街日报》报道，波音公司研发新机型的消息传出之际，该报道还指出，波音公司正在制定新机型的设计方案，其中包括对驾驶舱进行更新和重新设计。这些计划尚处于研发初期，是否投入生产仍未决定。
对任何新进展均保持缄默
路透社就新机型研发事宜联系了波音公司和罗尔斯·罗伊斯公司，但双方均未立即回应，也未证实或否认新机型设计的传言。不过，这家美国飞机制造商仍专注于完成近6000架飞机的未交付订单。波音公司仍致力于确保那些仍在等待美国联邦航空管理局（FAA）最终批准的机型获得认证。
在过去十年里，自2017年投入使用的波音737 MAX系列飞机交付后，波音公司便一直面临挑战。该系列飞机曾发生两起致命事故，导致346人死亡。这些事故使制造商的财务状况遭受重创，利润大幅下滑，并引发了全球范围内的诉讼和调查。该机型于2019年被停飞，次年才恢复飞行。
波音737 MAX订单不断
9月26日星期五，欧洲低成本航空公司挪威航空快线宣布，将行使购买额外30架波音737 MAX 8飞机的选择权。这使得该航空公司的总订单量达到80架。由于最后一架飞机的最终交付时间预计在2031年，这标志着这家曾一度经营跨洲航线的航空公司将迎来转机。在新冠肺炎疫情暴发前，挪威航空似乎势不可挡，不仅使用波音787飞机开通了多条长途国际航线，还使用737飞机开通了多条欧洲航线。
这家以标志性红色机头和著名尾翼图案为特色的航空公司，将通过这笔巨额订单确保公司的未来发展。挪威航空首席执行官盖尔·卡尔森（Geir Karlsen）向Returers网站表示：“这笔具有里程碑意义的飞机订单条件优惠，能够确保我们的机队增长，同时支持我们实现预期的增长和可持续发展目标。”
上周，不仅挪威航空成为头条新闻，全球航空公司土耳其航空也备受关注。这家总部位于伊斯坦布尔的航空公司，其航线覆盖的国家数量超过其他任何航空公司。该公司订购了75架波音787飞机和150架波音737 MAX飞机，这是星空联盟成员航空公司有史以来最大的一笔宽体客机一次性采购。这些飞机将支持该航空公司的全球扩张计划和大规模机队更新计划。
波音公司本周起将自行签发适航证书
据路透社报道，从本周起，美国联邦航空管理局将允许波音公司为部分波音737 MAX和波音787梦想客机签发适航证书。此前，波音737 MAX的这一权限于2019年被撤销，波音787的这一权限于2022年被撤销。撤销权限的原因最初是出于对生产质量的持续担忧。
从9月29日起，波音公司和美国联邦航空管理局将交替每周签发证书，这将促进更多飞机的交付，并表明这家美国飞机制造商对监管机构有信心，相信其能够生产出优质且安全的飞机。这一决定是在对波音公司的生产质量和监管情况进行全面审查后作出的，该审查是评估流程的一部分。
目前，波音737 MAX飞机的月产量上限仍为38架；不过，如果波音公司要求提高产量，美国联邦航空管理局将进行全面规划和审查。
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