航空旅(FlightGlobal)消息,越南越捷航空(Vietjet)将于本周日迎来首架波音737 MAX客机,此时距离其首次下订单已过去九年。交付仪式将在波音机场举行,据悉越南总统将出席这一活动。
越捷航空于2016年与波音公司签署了100架MAX客机的采购协议,原计划于2019年开启交付进程。然而,受MAX客机长期停飞以及美国近期相关贸易政策调整(加征关税)等因素影响,交付时间多次推迟。

越捷航空将接收首架波音737 MAX客机
这家越南低成本航空公司最终将比原计划晚六年把737 MAX客机纳入其机队。自2007年成立以来,越捷航空一直采用全空客(Airbus)客机,此次737 MAX客机成为越捷航空机队中的首架波音客机,对越捷航空而言具有重要里程碑意义。越捷航空已承诺采购100架737 MAX 8200型客机(MAX 8的高密度版本),以及20架标准MAX 8型客机和80架加长型MAX 10型客机。
波音公司与越南在航空航天领域保持了三十年的合作关系,早在1995年就达成了波音767 - 300ER客机的采购协议。尽管目前越南各航空公司的机队以空客客机为主,但这一局面正在逐步改变,越南航空(Vietnam Airlines)最近也敲定了50架737 MAX客机的采购协议。
据路透社报道,一位知情人士透露,第二架客机可能会在10月交付。此次交付仪式恰逢越南总统梁强本周赴美参加联合国大会第80届会议,为这一活动增添了更多关注度。

为何耗时如此之久?
2016年5月,越捷航空宣布与波音公司签署100架MAX客机的巨额订单后,又在2018年范堡罗航展上追加了100架客机的订单。当时,越捷航空预计将在2019年至2023年间接收首批100架客机,订单总价值达240亿美元。
然而,这一计划未能顺利推进,主要原因在于2018年10月和2019年3月发生的两起致命空难后,MAX客机在全球范围内停飞,而新冠疫情的爆发更是让情况雪上加霜,严重影响了航空业的供应链和生产节奏。2023年,越捷航空曾表示其泰国子公司——泰国越捷航空(Thai Vietjet Air)将于当年晚些时候接收首批12架客机,但这一计划也未能实现。今年早些时候,美国相关贸易政策调整(加征关税),进一步推迟了交付时间,给越捷航空的融资带来了困难。
如今,随着各方面条件的改善和问题的逐步解决,一切进展顺利。越捷航空对美国航空航天业的投资预计将达到650亿美元,其中包括采购波音客机以及与通用电气航空航天(GE Aerospace)、霍尼韦尔(Honeywell)和普惠(Pratt & Whitney)等公司的交易。今年早些时候,越捷航空还与美国多家机构达成了总额超过40亿美元的关键融资协议,用于其机队更新计划。

越捷航空目前还有来自空客和波音的约400架新客机订单待交付。其中包括多达150架空客A321neo客机,以及多达40架新的A330neo客机以扩充其宽体客机机队。此外,越捷航空还订购了200架波音窄体MAX客机,以及20架波音787梦想客机(Dreamliner),相关交易正在稳步推进中。
今年5月,越捷航空宣布将把50架波音737 MAX 8客机转交给泰国越捷航空。越捷航空还可能为其与卡扎格航空(Qazag Air)合作成立的合资企业——越捷哈萨克航空(Vietjet Qazaqstan)提供客机。目前,越捷航空机队共有99架客机,其中包括今年4月加入机队的两架租赁的中国商飞ARJ21客机(又称C909客机)。

未来几年,越捷航空有望实现迅猛发展,逐步成为地区主要航空公司。根据目前的计划,2025年至2027年间,越捷航空将新增300架客机。这家越南低成本航空公司已经取得了令人瞩目的发展成就,在2024年实现了营收和客运量的历史新高。
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