全球第二！上海机场货邮吞吐量突破450万吨！多机场货运发展齐头并进！

稳居全球第二，上海机场货邮吞吐量再创新高，突破450万吨

上海机场货邮吞吐量再创新高，突破450万吨，稳居全球第二，连续两年超越美国孟菲斯机场。这一信息来自上海空港协商会议机制2025年第二次会议。

2025年上海机场货班运力规模十强航司公布。（李晔 摄）2024年，上海机场货邮吞吐量达420.6万吨，首次跃居全球第二；2025年继续保持增长态势，浦东机场单场吞吐量突破400万吨，进一步巩固其国际货运枢纽地位。

主要运力支撑：三大国家队+三大世界快递巨头

东航物流以每周140架次货班位居上海机场货班运力规模第一。国货航每周执飞74架次货运航班。南航物流每周执飞超70架次货运航班。国际三大集成商（FedEx、DHL、UPS）均在浦东机场设立专属国际货运中心。增长动力：开放格局与生态共建在全球经贸与供应链体系深刻变革的背景下，上海机场通过拓展航线网络、提升服务能级，实现货运量持续增长。

航线拓展：新开16条货运航线

2025年新开利雅得等16条货运航线，新增多伦多、温哥华、河内、孟买等航点，并依托中东枢纽构建连接欧非的关键节点。

效率提升与机制创新：

跨境、中转、货站齐发力跨境电商助力：跨境电商货量在上海机场总货邮中占比提升至14%以上，年度首超60万吨。机场推动机制创新与科技赋能，推出特殊敏感货物运输便利化方案，简化出港流程。

“空空中转”突破：实现国际货运在浦东机场跨航司“换单”中转，提升全球货物中转效率。

前置货站布局：在苏州、松江等地设立航空前置货站，实现货物“即装即出”，提升通关效率并降低物流成本。

海外货站建设：浦东机场货运站已在埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴、墨西哥城设立海外货站，增强全球服务保障能力。

向“供应链中枢”转型：产品不断创新

上海机场近期发布八大货运新产品：

飞得更远：新增南亚、南美、中东等多条货运航线。

转得更顺：推出东南亚—上海—北美中转航线，拓展两场驳运、前置货站与海外货站服务。

运得更好：推出冷链温控服务，实施非繁忙时段客机腹仓操作费减免等市场政策。

智慧化升级：保障能力再上新台阶浦东机场智汇港货站及海关智慧货运检查中心已启动试运行，具备算法预测、机器分拣、全程可视化追踪等功能，实现“监管零接触、通关零等待”，年处理能力超过60万吨。上海机场正逐步从“物流通道”向“供应链中枢”演进，通过航线拓展、服务创新与智慧化建设，持续提升全球货运竞争力。

白云机场国内2号货站启用

航空旅（FlightGlobal）消息，白云机场国内2号货站于12月30日正式投运。全新货运枢纽占地近六万平米，集成出港、进港、冷链仓储等全功能，并配备智能调度系统与AGV叉车矩阵，将为航空货运注入强劲动能。

南京禄口机场国际货邮吞吐量突破10万吨航空旅（FlightGlobal）消息，12月27日晚上9时25分，随着南京飞往美国芝加哥的全货机航班腾空而起，南京禄口机场国际进出口货量正式突破10万吨大关，同比增长33%，创历史新高，较“十三五”末增长85.5%。这标志着南京禄口机场在货运能级和枢纽地位方面实现了显著提升，航线网络覆盖范围、物流保障能力、通关效率以及区域经济辐射力均迈上新的台阶。

今年以来，在省交通厅、财政厅指导下，南京临空经济示范区管委会会同东部机场集团等单位，持续完善南京禄口机场国际货运航线网络。加密欧美主要航线，阿姆斯特丹、卢森堡、芝加哥等航线均达到每周3班及以上，构建稳定航空货运通道；及时应对国际贸易形势变化，调整部分芝加哥运力至墨西哥；新增欧洲及RCEP航线，新开华沙、仁川、吉隆坡等货运航线，实现稳定运行国际货运航线8条。初步构建联通北美、欧洲、亚洲以及“一带一路”重点国家的货运航线网络，顺利完成省级“三年翻番”首年目标任务。

国际货邮吞吐量的快速增长，离不开海关等相关单位的精准服务。南京禄口机场海关查验一科相关负责人介绍，“出口方面，今年跨境电商货物出口增长较快，海关量身定制了‘快审、快验、快放’的通关模式，全力保障跨境电商货物随到随查、快验快放；进口方面，以生鲜进口为主，我们充分发挥禄口机场货站进境冰鲜水产品、食用水生动物、水果和种苗等指定监管场地的功能，实行7×24小时通关保障，同时推动检测机构等单位为生鲜进口企业提供快速检测服务。”未来，南京临空经济示范区将持续优化营商环境，将航空物流优势转化为产业发展优势，为建设具有世界聚合力的双向开放枢纽提供有力支撑。

南通机场年货邮吞吐量突破7万吨

航空旅（FlightGlobal）消息，12月29日凌晨，随着四川航空A321全货机由南通飞往东京，南通机场年度货邮吞吐量突破7万吨，提前完成全年目标任务。今年以来，南通机场在稳定5条国内全货机航线的基础上，抢抓“6·18”“双十一”、大闸蟹运输等旺季，适时增开至广州、成都等多地临时货机。同时积级加密南通=大阪、南通=仁川全货机航线，新开南通=东京全货机航线，并创新“东京=南通=成都”空空中转业务，在联检单位支持下，实现“机坪直转”监管模式，通关效率有效提升。全年国际（地区）货邮吞吐量预计8500吨，同比增长46%。口岸功能方面，南通机场一方面加快推进进境冰鲜水产品、食用水生动物、水果指定监管场地建设，助力生鲜产品直达市场。另一方面深化“干支通，全网联”，加密郑州全货机航线至每周7班，并升级机型，依托郑州口岸进一步拓展东南亚及欧洲货运航线网络，积极服务“南通制造”出海，助力全市营商环境提升。来源：上观、广东机场集团物流、南京临空经济示范区、南通机场

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